■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線
前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [195]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625725053/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [196]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628689002/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [197]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631580033/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [198]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633591513/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [199]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636601701/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [200]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638537066/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [201]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640183148/
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最近の声優って、何だ？
声の仕事だってのにイケメンや美人じゃないと声優になれない世になったのか？
声の仕事だってのにイケメンや美人じゃないと声優になれない世になったのか？
>>22
石山よりは少ないぞ流石に
瀬田と熾烈な4位争いだ
石山よりは少ないぞ流石に
瀬田と熾烈な4位争いだ
18きっぷの客はあまりありがたくはなくても貴重な定期外の客でインバウンドの観光客みたいなもの
鉄ヲタの程度の悪い奴よりはよっぽどありがたい客だ。排除なんかするはず無いし現実的に無理がありすぎる
琵琶湖線の流動は草津が大きな境界。新快速の停車駅は分けて考えられている
栗東は現状新快速はいらない。草津より手前では膳所もいらない
新快速は大津通過、瀬田停車が妥当なのだが乗降数差はわずかで（瀬田＞大津）県庁最寄り駅という肩書きを持つ大津を通過にはしにくいんだろう。公務やビジネスで滋賀県庁を訪れる人もいるから
京阪特急が七条に停まって東福寺を通過してるのと似ている（東福寺はホームの制約が有るのが大きいが）
鉄ヲタの程度の悪い奴よりはよっぽどありがたい客だ。排除なんかするはず無いし現実的に無理がありすぎる
琵琶湖線の流動は草津が大きな境界。新快速の停車駅は分けて考えられている
栗東は現状新快速はいらない。草津より手前では膳所もいらない
新快速は大津通過、瀬田停車が妥当なのだが乗降数差はわずかで（瀬田＞大津）県庁最寄り駅という肩書きを持つ大津を通過にはしにくいんだろう。公務やビジネスで滋賀県庁を訪れる人もいるから
京阪特急が七条に停まって東福寺を通過してるのと似ている（東福寺はホームの制約が有るのが大きいが）
関西線非電化区間は急行なり特急なりの扱いにすれば18締め出せる。
料金は10円でも50円でも100円でも、とにかく規則上18だめにできればOK
この区間の維持費にもなるしね。もちろん車両と停車駅はそのままだ。
これなら大回りについては料金券買えば通過できる。
…地元住民対策や、やはり検札の手間など相当に問題がありすぎる方法だがｗ
料金券はチケレスか、車内に食券自販機を設置で対応でもよいか（違
料金は10円でも50円でも100円でも、とにかく規則上18だめにできればOK
この区間の維持費にもなるしね。もちろん車両と停車駅はそのままだ。
これなら大回りについては料金券買えば通過できる。
…地元住民対策や、やはり検札の手間など相当に問題がありすぎる方法だがｗ
料金券はチケレスか、車内に食券自販機を設置で対応でもよいか（違
>>48
IC乗車券なら急行料金不要とかの特例設けたらok?
IC乗車券なら急行料金不要とかの特例設けたらok?
大阪の連れが、京都の市バスだけは
渋滞でイライラして疲れると言っていた。
俺は京都観光よく行くので市バスをよく乗る。
最初は路線が複雑すぎて非常にわかりづらい。
でも30歳から神社物価に興味を持ったから
なんとか覚えつつある
バスヲタではないが、循環バスの205 206系統が
車窓が良くて好きな路線。
渋滞でイライラして疲れると言っていた。
俺は京都観光よく行くので市バスをよく乗る。
最初は路線が複雑すぎて非常にわかりづらい。
でも30歳から神社物価に興味を持ったから
なんとか覚えつつある
バスヲタではないが、循環バスの205 206系統が
車窓が良くて好きな路線。
>>84
3、6、18、20もおぬぬめ
3、6、18、20もおぬぬめ
今年度は紅葉シーズンピークでも京都駅～五条坂は20,30分でたどり着けたな
自粛しまくりの20年度に比べて客足が戻って来たと言えどコロナ前のインバウンド全盛期よりは到底及ばないレベル
自粛しまくりの20年度に比べて客足が戻って来たと言えどコロナ前のインバウンド全盛期よりは到底及ばないレベル
琵琶湖線で駅名に旧国名がつくのって近江八幡しかないけど、
湖西線はめちゃくちゃ旧国名付きの駅名が多いのな
近江舞子・近江高島・近江今津・近江中庄・近江塩津
高島駅は岡山にもあるけど、岡山の高島駅が開業したのは湖西線開業から
11年後の昭和60年なのに湖西線のほうから先に旧国名が付いちゃった
湖西線はめちゃくちゃ旧国名付きの駅名が多いのな
近江舞子・近江高島・近江今津・近江中庄・近江塩津
高島駅は岡山にもあるけど、岡山の高島駅が開業したのは湖西線開業から
11年後の昭和60年なのに湖西線のほうから先に旧国名が付いちゃった
琵琶湖線で駅名に旧国名がつくのって近江八幡しかないけど、
湖西線はめちゃくちゃ旧国名付きの駅名が多いのな
近江舞子・近江高島・近江今津・近江中庄・近江塩津
高島駅は岡山にもあるけど、岡山の高島駅が開業したのは湖西線開業から
11年後の昭和60年なのに湖西線のほうから先に旧国名が付いちゃった
湖西線はめちゃくちゃ旧国名付きの駅名が多いのな
近江舞子・近江高島・近江今津・近江中庄・近江塩津
高島駅は岡山にもあるけど、岡山の高島駅が開業したのは湖西線開業から
11年後の昭和60年なのに湖西線のほうから先に旧国名が付いちゃった
かしわら かいばら かしわばら
こはた こわた こばた
おの おの おの
にじょう にじょう にじょう
くじょう くじょう くじょう くじょう
こはた こわた こばた
おの おの おの
にじょう にじょう にじょう
くじょう くじょう くじょう くじょう
福島も郡山も、４駅とも元々は私鉄の駅で距離も離れてて、ほぼ同時期に国有化されてるから重複は考慮しなかったんだろうな
中央線大久保も元私鉄、豊肥線瀬田は元軽便鉄道
国鉄以降に新設された駅で、既存駅と重複する場合に旧国名が付けられたと思われる（滋賀の瀬田は例外？）
大和西大寺や大和八木も開業時は西大寺、八木だった
中央線大久保も元私鉄、豊肥線瀬田は元軽便鉄道
国鉄以降に新設された駅で、既存駅と重複する場合に旧国名が付けられたと思われる（滋賀の瀬田は例外？）
大和西大寺や大和八木も開業時は西大寺、八木だった
あの京都市中心部に長大トンネルが実現するとも思えないけどな
京都盆地の地下には近年の研究で「京都水盆」と言って琵琶湖に匹敵する量の地下水を蓄えてるんだって
水脈が地下何mくらいなのか知らんけど、難工事になるかもね
もう今さら計画変更も難しそうだし
水脈が地下何mくらいなのか知らんけど、難工事になるかもね
もう今さら計画変更も難しそうだし
>>168
18きっぱーはキチガイだから論外として、普通乗車券でこの区間を乗ってた客は気の毒だな
目的地までのきっぷを買って乗ったのにJR東海の虚偽アナウンスで京都行き終電の接続が不接になり
米原駅で足止めだもん
18きっぱーはキチガイだから論外として、普通乗車券でこの区間を乗ってた客は気の毒だな
目的地までのきっぷを買って乗ったのにJR東海の虚偽アナウンスで京都行き終電の接続が不接になり
米原駅で足止めだもん
西日本が動物支障で遅れて東海が知らんぷり、名古屋まで帰れないとか何回かあったわ
ビジホに自腹切って泊まったけど
最終近くに2時間遅れているのに新幹線ワープせずに18で粘ったあげくに列車ホテル要求とか
厚かましいにも程がある
ビジホに自腹切って泊まったけど
最終近くに2時間遅れているのに新幹線ワープせずに18で粘ったあげくに列車ホテル要求とか
厚かましいにも程がある
西日本が動物支障で遅れて東海が知らんぷり、名古屋まで帰れないとか何回かあったわ
ビジホに自腹切って泊まったけど
最終近くに2時間遅れているのに新幹線ワープせずに18で粘ったあげくに列車ホテル要求とか
厚かましいにも程がある
ビジホに自腹切って泊まったけど
最終近くに2時間遅れているのに新幹線ワープせずに18で粘ったあげくに列車ホテル要求とか
厚かましいにも程がある
>>204
さすがに駅長か助役クラスには一言相談入れているでしょ。
独断とかじゃ無理無理。
さすがに駅長か助役クラスには一言相談入れているでしょ。
独断とかじゃ無理無理。
おまいらメクラか？
１／８に長岡で２回押してる。
１／８に長岡で２回押してる。
>>225
2名乗車だった可能性は？
2名乗車だった可能性は？
去年、鉄道ジャーナルでやった東京～大阪を快速・普通だけ使って日帰りするという企画、
乗ってた新快速が両方とも短縮の対象になってないんだな
乗ってた新快速が両方とも短縮の対象になってないんだな
国鉄時代の永原ー近江塩津を通る気動車って１日4～5本じゃなかったっけ？
元々江若鉄道が今津までだったのでそんなに流動も無かったかもしれないけど、徐々に増えてきて「琵琶湖環状線構想」が出てきて今も朝に近江今津発米原行きの列車があるしね
元々江若鉄道が今津までだったのでそんなに流動も無かったかもしれないけど、徐々に増えてきて「琵琶湖環状線構想」が出てきて今も朝に近江今津発米原行きの列車があるしね
三宮のレッドルール行けばいいのに
https://youtu.be/Y6_pred5Dgk
https://youtu.be/Y6_pred5Dgk
>>243
お金が無いから
お金が無いから
